Электрозарядки

Что такое EVSE и зачем он нужен для электроавтомобилей?

Приложив немного изобретательности и дальновидного планирования, любой электромобиль можно подключить практически где угодно.

Мы слышали истории о том, что члены Национальной ассоциации электрокаров (NEDRA) подключались к промышленным розеткам 240 В, 50 А на тормозной полосе для быстрой зарядки, владельцы Toyota RAV4 EV покупали специальные зарядные устройства, чтобы дать стареющим электромобилям возможность подключиться к электросети. Зарядные станции J1772 и даже предприимчивые владельцы Tesla, у которых есть практически все мыслимые электрические преобразователи, позволяющие заряжать их от 110 В, 15 А до 240 В, 70 А.

Но в то время как водителям существующих электромобилей просто нужно найти электрическую розетку, которая соответствует вилке на конце их зарядного провода, новый стандарт зарядки вносит немного больше изощрений в эту смесь в виде оборудования для снабжения электромобилей (EVSE ) контроль.

Что такое EVSE? А зачем он нужен вашему электромобилю?

Проще говоря, EVSE - это протокол, который поможет защитить вас и ваш электромобиль во время зарядки.

Используя двустороннюю связь между зарядным устройством и автомобилем, правильный зарядный ток устанавливается на основе максимального тока, который может обеспечить зарядное устройство, а также максимального тока, который может получить автомобиль.

В рамках протокола существует предохранительная блокировка, предотвращающая протекание тока, когда зарядное устройство не подключено к автомобилю. Это гарантирует, что если кабель вставлен неправильно, через него не будет течь энергия.

EVSE также может обнаруживать аппаратные неисправности, отключая питание и предотвращая повреждение аккумулятора, короткое замыкание или, что еще хуже, возгорание.

Пользовательский ввод не требуется

Было время, когда владельцы электромобилей, стремящиеся к максимальному подключению и зарядке с максимально возможной скоростью, должны были вручную регулировать зарядное устройство своего автомобиля, чтобы гарантировать, что только зарядное устройство не потребляет больше энергии, чем цепь, от которой заряжается автомобиль.

В то время как родстер Tesla 2011 года может иметь полуинтеллектуальную систему, использующую GPS, чтобы запомнить, какие ограничения зарядки требуются, владельцам все равно придется вводить применимые текущие ограничения, когда зарядка происходит в новом месте в первый раз, если место зарядки может обеспечить меньше кабель зарядного устройства можно тянуть.

EVSE исключает любое взаимодействие с пользователем, кроме подключения разъема J1772. Об остальном позаботится зарядное устройство.


шнур зарядки для Ford Focus Electric 2012
шнур зарядки для Ford Focus Electric 2012

Можете ли вы заряжать без него?
В то время как автомобили с разъемом для зарядного устройства J1772, такие как Nissan Leaf 2011 года и Chevy Volt 2011 года, позволяют заряжать с помощью зарядных устройств уровня 2, 240 В, вы также можете заряжать с более низкой скоростью, используя источник питания 110 В, 15 А.

Такие зарядные кабели могут выглядеть немного больше, чем тупая вилка, предназначенная для аварийной зарядки от бытовой розетки на 110 В, но кабели содержат простую электронную схему, гарантирующую, что автомобиль не потребляет больше, чем разрешено 110 В 15 А из бытовой розетки.

Однако он не позволяет устанавливать заглушку большей емкости, например заглушку для осушителя. Сделайте это, и ваш электромобиль, скорее всего, вообще не зарядится.

Порт зарядки Nissan LEAF
Порт зарядки Nissan LEAF

Коробки преобразования.
Ожидается, что в течение следующих нескольких лет некоторые предприимчивые люди разработают блоки преобразования зарядных устройств, которые позволят электромобилю использовать любую розетку, подделав зарядные устройства EVSE, чтобы пользователь мог заряжать из мест, где зарядные устройства для электромобилей еще не используются.

Ожидайте и обратного, поскольку электромобили без розеток J1772 стремятся заряжаться на любых доступных зарядных станциях уровня 2, совместимых с EVSE.

Простота через сложность

Хотя некоторые владельцы электромобилей могут рассматривать зарядные устройства, оснащенные EVSE, как дорогие и ненужные, они представляют собой гораздо более простой способ для большинства потребителей зарядить свой электромобиль.

Сами по себе функции безопасности также предотвращают несанкционированный доступ к зарядным станциям электромобилей для использования не в электромобилях, обеспечивая быстрое, легкое и безопасное использование точек зарядки электромобилей для всех.